这盘棋有多大?日本零部件巨头电装大举扩张智能驾驶版图欲拨头筹

日期:2018-10-18 13:52 作者:澳门皇冠 来源:皇冠现金

  电装的前身是丰田汽车工业株式会社的零部件厂之一,1949年12月,丰田公司进行重组,把零部件电装厂从集团中分离出去。

  从丰田分离出来的电装以1500万日元的资产评估,在爱知县刈谷市重新注册了“日本株式会社电装”。据悉,电装公司虽然脱离丰田的襁褓,但依然是丰田汽车配件的主要供应商。目前,电装与丰田处于交叉持股状态。丰田汽车持有电装公司股份的24.77%,是电装的第一大股东,丰田工业则持有8.72%,为第二大股东。

  近几年,从与广汽集团展开自动驾驶等领域的技术合作,到与公司第一大股东丰田汽车等合作成立新公司专注自动驾驶汽车软件技术的研发,再到以8亿美元增资收购瑞萨电子4.5%的股份,日本电装公司的智能驾驶业务布局版图逐步加大。

  2016年9月,电装宣布收购富士通(Fujitsu)旗下雷达系统制造与自动驾驶系统研发公司富士通天。未来电装将与富士通天合作致力于电子控制单元、毫米波雷达、辅助/自动驾驶技术以及其他电子器件的研发。此后,电装还出资入股了总部位于东京的图像识别技术公司Morpho Inc.来加强其在环境识别领域的竞争力。

  9月15日,2018年世界物联网博览会在无锡太湖国际博览中心开幕,电装作为汽车零部件厂商也出展了本次物博会,主要通过一辆酷炫模型车描绘未来移动核心技术,车身搭载了电装目前重点研发的自动驾驶、智能网联驾驶等核心技术。

  在自动驾驶方面,电装主要目标是发展高级辅助驾驶系统(ADAS),该功能通常被认为是高度和全自动驾驶技术的基础。

  为了开发快速增长的ADAS市场潜力,电装公司在其信息和安全系统业务部门中成立了专门的高级辅助驾驶系统(ADAS)团队。电装公司目前正在关注对于实现高级辅助驾驶系统至关重要的四个关键领域,包括道路环境识别、HMI(人机界面)、信息和通信以及车辆运动控制技术。

  电装还开发了视觉传感器和毫米波雷达传感器,帮助车辆有效检测周边车辆和行人。通过部署全方位传感器以及完善每个传感器的功能,电装希望车辆能够安全、可靠地识别车身周围360°环境。不过,电装并不想局限于研发传感器,还希望开发包括半导体和电子控制单元(ECU)在内的系统来推动自动驾驶平台。另外,电装通过开放式创新而非完全依靠内部开发来推动更快发展。

  雷锋网新智驾了解到,电装正在加速行动,与博世、大陆一样深耕在自动驾驶领域。

  电装(中国)投资有限公司上海技术中心副所长村田 和也表示,电装把自动驾驶分成三种不同的状态,提供了三种不同的解决方案。

  通过毫米波雷达、激光雷达,和摄像头等传感器进行技术融合,实现L2级自动驾驶;

  电装(中国)投资有限公司上海技术中心技术信息及安全技术本部本部长吉田 诚史接着说道,汽车对于环境的判断,100米范围内可借助视觉传感器完成,在100米到1000米左右用V2X,超过1000米需要5G网络和高精度地图的支持。

  目前,整个汽车行业以及主要的汽车市场都在推进ADAS以及自动驾驶和电动化的发展,大型零部件厂商为了适应业务环境的变化,计划修改经营战略,扩大投资,开发新产品和服务。多数零部件厂商都将改变依赖于汽车零部件业务的经营体系,致力于业务的多样化发展。

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