八九百就能有的主动安全系统为何汽车厂家不标配?

日期:2018-11-24 19:42 作者:澳门皇冠 来源:皇冠现金

  现在的汽车厂家都喜欢玩一个概念,互联网汽车,它的便利性相信也不用多说,让小鹿看得是分外眼红,因为早几年买的车都没有这个玩意儿,那时候的多媒体大概也就只有CD机和收音机来听听歌,怎样让这些低配的车也有一个互联网汽车的身份呢?所以,小鹿琢磨着花了8、9百块钱买了一个智能后视镜。

  后视镜式的行车记录仪早一两年已经十分流行了,因为它取代了原车的后视镜,放着不碍眼,深受消费者的喜爱,可是小鹿有几台这样的行车记录仪,就是没用,因为小鹿在开车的时候很喜欢看车内的后视镜,而这些后视镜都看不太清楚后方,这款小蚁后视镜已经装我车上一个月了,它的镜面效果特别好,而且在待机的时候,它是用黑色背景的,所以并不影响原车后视镜原来的功能。

  它搭配的摄像头为140°的广角摄像头,这是一个比较常见的广角角度,两边的变形量不大不小,而且拍摄的画面是1080P的,对于一款行车记录仪来说足够用了。另外,就是最令人担心的晚上拍摄效果,这个摄像头的最大光圈去到了F1.9,相当大的光圈,其夜视效果特别好。

  小鹿第一次接触语音控制系统的是一台吉利博越,当我说出“你好,博越”的时候,它就能帮你操控多媒体系统,确实非常方便,而且还能提高行车安全,因为当你要换歌或者操作一下导航的时候,不需要低头了,只要唤出语音控制系统即可。

  这个语音控制系统的识别功能相当不错,像我这种普通话说不好的,它也能很好地识别过来,不过就是反应有点慢,需要等上那么十来秒它才会说“听到了”,所以很容易让人误会它还没听到,拼命说了好多遍,我就是其中一个。

  前不久C-NCAP把主动安全技术纳入了测试范围,不久的将来,相信越来越多入门级车型都标配上一些主动安全技术,可是现在15万级别以下的车型非常难找到标配这些安全系统的,所以一个后视镜也能标配主动安全技术,效果究竟如何呢?

  小蚁这款后视镜的主动安全系统有两个功能,一个是碰撞预警功能,大概距离前车5~10米的距离,它就会发出警报声,而且这个碰撞预警相当灵敏,有车插到前面去,它也能反应过来;另一个主动安全技术是车道保持功能,这个功能在车速大于50km/h的时候就开始工作,当你偏离车道的时候就会发出警报声。这两个功能都是十分实用的,特别是一些开车经常分神的司机来说,特别管用。

  为什么几百块的主动安全技术,汽车厂家也不标配呢?反而是这款后视镜有呢?当然,一分钱一分货,这两项安全技术收集信号的源头就是它自身带的摄像头,白天用还好,但是一到了晚上,这个系统就会变得迟钝,甚至车道偏离系统都无法工作,因为它拍摄不到车道上的两条虚线,自然就没法探测了。

  这款后视镜里面搭载了一个操作系统,触屏的,这就引来了一个问题,镜面上布满了手指印,成为了指纹收集器,所以有洁癖的需要经常备一些纸巾在车里面。

  另外还有一个散热问题,这是这类型智能后视镜存在的普遍问题,像手机一样,玩久了会发烫,而且这个后视镜只要车开着它就一直在运行的,所以散热十分重要,散热不佳,玩久了就会变得卡顿。这款后视镜的散热孔都在机身后方,戴上了后视镜处,这些散热孔就堵住了,所以你停好车,摸摸后视镜,就会感觉很烫手,这会直接影响它的性能和寿命。

  在使用了1个多月之后,总体来说,小蚁的这款智能后视镜的使用效果还是相当令人满意的,但是一个月还只是一个开始,就好像现在的安卓手机一样,刚买的都不错,但用久了问题就出来了,这款智能后视镜和手机不太一样,功能相比手机会少一些,不能打电话,具体会不会像手机一样卡顿呢?半年一年就见分晓了。

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