大不一样纯电动汽车的刹车和燃油车的不同

日期:2018-12-25 12:23 作者:澳门皇冠 来源:皇冠现金

  所有的汽车,都要用一种耐磨的刹车片,与汽车旋转部位紧紧贴合,靠摩擦力使转动部位停下来。 被摩擦方式有不同,可以分为鼓和碟两大类。跟自行车类似,鼓的方式,是从内向外张开,刹住旋转的鼓,碟的方式,是从两边夹紧旋转的盘。

  电动汽车的刹车系统也没有多么神秘,在行车制动方面,目前绝大多数厂商在新能源车中所采用的制动系统,都是在传统燃油车车辆现有结构基础上进行技术改进而来,即原有的真空助力器以及相关管路得到保留,管路的另一端连接电子真空助力泵。

  目前博世公司推出了一套名为i Booster的智能化助力器,将传统助力装置的推杆和制动主缸之间的真空助力器改成了一套带有控制器的电机,驾驶员踩下制动踏板时,只是传递一个电信号,制动压力以及制动的速度均由控制单元判断,并向电机发送执行指令。从结构上来说,它颠覆了传统真空助力器的设计,从而彻底终结了制动系统对真空的依赖。

  制动系统电子化是未来汽车发展的一个趋势,无论是电动车还是传统采用内燃机的汽车,这种制动系统都有着颠覆性的意义。电子制动是指正常工作时在制动踏板和制动器之间没有机械连接,用电线取代部分或全部制动管路,并省去制动系统的很多阀。此外,在电子控制系统中设计相应程序,操纵电控元件来控制制动力的大小以及各轴的制动力分配,可完全实现使用传统制动系统所能达到的ABS及ASR等功能。

  归根到底,无论是什么形式的刹车,只要在你需要的时候,踩下去,能刹得住,制动距离比较短,那就是好的制动系统。

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