冰雪漂移到底有什么好玩?

日期:2018-12-30 18:10 作者:澳门皇冠 来源:皇冠现金

  在这个大冬天大寒潮的时候,吴佩频道决定来点更好玩的,我们联袂杭州DRS飘移培训学校举办冰雪漂移培训班,在哈尔滨松花江的冰面上玩漂移!

  吴佩频道飘移用的大玩具,是一台日产A31,看起来有点老,但是它依然是飘移界常见的车型,更重要的是它依然精神的不得了!在如今越来越少的情况下,A31也越卖越贵了。

  对于培训用的A31,我们的总教官王祺都是相当暴力,每次带着学员体验的时候不干到红线匹马力,同时针对漂移而改造的大角度转向,漂移利器后轮LSD,此外为安全而设的防滚架、赛车座椅、赛车安全带、赛车方向盘、碳纤维中控台等等。这辆A31就是一辆纯正的漂移赛车,但没想到的是在我们培训课程结束后,帅哥助教陈凌杭竟然把A31变身拉力车拿去跑哈尔滨短道赛了!只能说,你们城里人真会玩。

  冰面那么滑,怎么保持抓地力?漂移王子王祺的解决办法是给A31的轮胎打上钉子!你没听错,这是冰面上拉力赛常用的法宝,就像你以前跑步用的钉鞋一样。并且前后轮胎的钉子长度不一样:前轮为了导向使用长钉,而后轮则使用短钉,保持一定却不会过多的抓地力,因此车辆很容易便漂起来,我在直道上用三挡轻微加到2000rpm,车子尾巴便甩起来了!听起来漂移似乎很容易,没错,车子是很容易甩尾,但要在弯中持续的漂过去而不失控则没那么容易了!

  跑了一年CFGP还有驾驶911 GT3跑耐力赛的车手牛平在练了一上午后跟我吐苦水:“呵呵,我都不会开车了!手忙脚乱啊!”初次接触,的确需要适应一下车辆特别是方向的快速操作,同时这也很考验对车辆动态的感知,在冰雪交杂的路面中,车辆在弯道推头甩尾都会发生,所以对于车辆的控制需要快速变换。同时漂移的走线与正常开车完全不一样,相信这也是开惯了方程式赛车的牛平说不会开车的要点所在。

  我在前一天最后练了一小时,大部分的弯道都只能不太畅顺的飘过去,预料之中也上了两次雪墙。线真耐操,学员们驾驶它冲上雪墙的次数已经记不清,它的侧裙也是伤痕累累,但它并没有任何的不妥,最严重的一次,就是前拉杆被撞断了。然而这并不是什么事,开回来,换辆车继续上!

  到了第二天,仿佛如有神助(更多是经过前一天高手的指点),竟然能顺利漂完整条赛道。在慢弯,你需要手刹的帮助:进入弯前,找准时机用力拉住手刹,车尾马上大角度甩进弯心,方向盘松开回正后再反打调整车辆的动态“走线”,直到漂过整个弯再松开手刹,然后给油让车尾继续在摇摆中漂着前行。

  而在快弯,漂起来就更容易了,你只需要转一下方向,然后点一下刹车,车尾便马上甩进弯,然后顺应着弯道,不断调整方向,一直给油,让车辆着甩到出弯,再调整车尾,继续甩向下一个弯。

  而我还没来得及向漂移王子——王祺学习更多的漂移技巧,就得赶着回去,真是意犹未尽,不过也回味无穷。

  对于漂移而言,车辆是失控的,但却又能在你手上把控,这感觉真是无以伦比。而牛平和吴佩也说,玩漂移移真会上瘾。而让他们上瘾的,或许正是在失控中把控的感觉与境界。

  吴佩频道:车评人吴佩和他的朋友们,只为深度懂车、玩车人群、意见领袖打造最不可复制的高端圈子。

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