汽车自动防撞系统靠谱不靠谱看看重庆晚报车车族记者体验测试

日期:2019-01-07 13:54 作者:澳门皇冠 来源:皇冠现金

  近日,重庆晚报车车族记者了解到,目前市面上出现了一款汽车自动防撞系统,据称只要安装了这套系统,行车、倒车突然遇到障碍物时,这套系统会自动帮助驾驶员减速或者刹车。它的功能是否像说的一样管用?昨日本报记者亲身体验,对汽车自动防撞系统进行了测试。

  昨日重庆晚报记者在现场看到,这套汽车自动防撞系统由车头的车标下方三组(两个摄像头为一组)摄像探头和车尾的四个感应器组成。“目前一些智能制动系统只能在时速40公里以下实现自动刹车,我们的产品是针对40公里时速以上。”重庆正佳泰远科技实业有限公司技术部黎先生介绍,时速超过40码后该装置自动开始工作,行车遇危险时,具有自动报警、自动减速、自动刹车等功能。记者查询后发现,该“汽车自动防撞器”已被国家知识产权局授予发明专利。

  销售该产品的赛福特科技有限公司销售负责人樊先生告诉记者,前防撞装置市场价为19800元,后防撞装置为4980元,可单独出售,目前在重庆已安装近70套,主要受众为30万至60万汽车客户群体,男性车主偏多。

  驾龄一年多的庞先生告诉记者,自己的越野车去年7月左右安装了前防撞装置。“这套设备帮过我两次。”庞先生说,自己的母亲今年8月在通往江津的高速路上,进到一处隧道时因中午阳光大,一下没看清楚。“当时车子突然刹车,我妈吓惨了,一看才发现前面有交通事故,差点追尾。”庞先生告诉记者,该系统虽然好,但不能过度依赖,“毕竟是机器,虽然目前没问题,但是不保证所有问题都可以应对。”

  昨日在现场,记者体验测试了这套自动防撞器的各种功能,实验器材包括一辆安装有前后自动防撞器的自动挡大众新桑塔纳轿车、一条长度约4米的横幅和几个三角锥。

  距离测试汽车500米外,两名工作人员将横幅拉开挡在马路中间,记者驾驶测试车向横幅驶去,时速达60km/h左右猛点油门,距离横幅20米左右时系统发出“嘟嘟嘟”报警声,记者未踩刹车,汽车在距离横幅约一米处停住。

  感受:此功能在隧道等视线不好的地方有一定辅助作用,自动制动系统有一定延迟,因此不建议依赖该系统进行制动,最好是在警报声响起时主动制动。

  该系统报警距离为20米,自动刹车距离15米左右,面对突然情况还需主动制动。同时,前置探头左右两侧存在死角,且物体高度需高于前置探头则无法探测出。以测试车辆为例,只有高于50厘米的物体才能探测,如果是突然冲出的小猫小狗就无法探测到了。

  前车匀速行驶,测试车从50米外向前追赶。在距离前车20米左右,报警器开始反应,在距离前车约5米处汽车自动减速,慢慢又与前车拉开了距离。拉开距离后再次踩油门时,有一两秒时间没有反应。

  第二次尝试,在两车相距仅6米左右时,记者踩下油门,自动防撞系统并未启动,险些撞上。

  感受:对于防止追尾有一定的作用,但是在拥堵路段几乎不起作用。同时,如果与前车距离很近时踩油门,该系统不会自动制动。

  模拟倒车入车位时,车后方1米内有行人从正后方走过,测试车在距离行人不足30厘米处停住。模拟倒车入车位时在车位上放置三角锥,报警装置在不足1米外开始报警,在距离50厘米左右停住。制动结束后汽车又缓缓后行,第二次遇障碍则无法报警。

  感受:倒车时后方有人匆忙经过时有一定作用,但该装置在手动挡和自动挡汽车中有不同反应,如果手动挡刹车后,车辆则会完全停车,如果车后方不断有行人经过,只能走走停停,难以倒车入位。如果是自动挡轿车,刹车3秒后车会自动倒退,此时再遇阻碍该装置不会自动刹车。

  重庆长安汽车智能研究所所长易纲听了防撞系统体验后表示,从功能性来说,防撞系统理念比较好,从用户层面看,安全性、可靠性还有待观察探讨。

  “刹车系统功能要求非常严格,这种后装系统,对原车安全系统有可能会进行破坏。”易所长表示,道路行驶中有许多不安定因素,对于这种新技术,要以宽容的心态去面对和发展,运用在车辆上还需谨慎。

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