世界顶级F1模拟舱亮相路特斯汽车展厅

日期:2019-01-28 17:49 作者:澳门皇冠 来源:皇冠现金

  克鲁登公司打造的专业F1模拟舱每台造价约500万人民币,全球共20台。日前亮相北京路特斯展厅,这款模拟舱被作为全球11支F1车队职业车手日常训练用模拟舱,包括著名F1车手汉密尔顿及阿隆索在内的多名车手都曾在此模拟舱上进行过训练。

  网易汽车综合6月29日报道6月,北京逐渐进入炎热的夏季,与夏天一同火热降临的,是位于北京工人体育场展厅内的两台世界顶级F1模拟舱。

  亮相于路特斯汽车展厅的F1模拟舱由国际汽联制造模拟舱的专业设备供应商——荷兰克鲁登(CRUDEN)公司打造。克鲁登公司是世界上最先进的模拟舱生产商,公司继承了先进的模拟舱技术,包括航海、飞机、汽车等方面的丰富经验。

  克鲁登公司打造的专业F1模拟舱每台造价约500万人民币,全球共20台。目前,这款模拟舱被作为全球11支F1车队职业车手日常训练用模拟舱,包括著名F1车手汉密尔顿及阿隆索在内的多名车手都曾在此模拟舱上进行过训练。除F1以外,该模拟舱还可以模拟GP2、GP3、F3以及更初级的一些赛事。2014年以前,全球仅法国里昂、阿联酋阿布扎比、加拿大蒙特利尔能够体验到这款F1模拟舱,现场感受F1体验的超凡魅力。2014年,20台中的8台模拟舱被引进到中国,使中国的广大车迷有了近距离体验世界顶级赛事的机会。

  F1模拟舱绝对不同于GT、极品系列的赛车游戏,它模拟真实赛道及驾驶体验,专门为真正的赛车手日常训练打造,线%,模拟舱无法做到的仅仅是真实赛道上的风吹日晒及重力速度性(模拟舱的重力速度性比在赛道上略有削弱)。与此同时,与驾驶线赛车相比,模拟舱为驾驶者提供了绝对的安全性,可以称得上是世界上最安全、最逼真的模拟驾驶器。

  这款模拟舱的方向盘、油门、刹车都按照F1赛车1:1的真实比例打造,并通过前方的三个屏幕模拟出真实的赛道画面。模拟舱的6组液压支架模拟悬挂系统和升降平台实现了各种车身动态,不论加速、换挡、入弯、车身中心转移和侧倾都可以通过6D的物理效果模拟出来。驾驶过程中,如果您将车开上路肩,还能感受到轮胎的震动。与驾驶线赛车相同的是,当您需要进入驾驶舱,需要先将方向盘摘下,方可进入。现今,如果想驾驶线赛车下赛道训练,每圈的价格都将以万元计算,这款F1模拟舱高度还原了世界各顶级F1赛道,可以为车手提供体能训练及熟悉赛道的练习,并大大节省开支。

  路特斯品牌从创立之初,就一直秉承创始人柯林·查普曼先生的理念——轻量化里出性能。它根植于赛车运动,从比赛里不断实现自我进化。集千锤百炼的发动机、独特的设计与超强的操控性于一身,继承了追求卓越性能的路特斯血统。所有这些,都为了最大程度的赋予车辆出色的赛道表现,注重车辆的竞技性及操控性。

  英国路特斯汽车总部的海瑟尔赛道是所有出厂的路特斯汽车进行测试的专业赛道,赛道按照国际汽联标准建造,全长2.2千米。秉承着为赛道而生的理念,路特斯汽车在此赛道上开设了路特斯驾驶学院(LotusDriving Academy),为所有渴望学习体验赛车驾控乐趣的车迷提供了专业的进阶课程,并配备专业的私人教练。

  众所周知,一级方程式赛车、奥运会、世界杯是全球瞩目的世界三大顶级体育赛事。作为全球首家将荷兰克鲁登公司的引进到展厅的汽车品牌,路特斯中国希望为广大车迷提供专业、真实、刺激,但却零风险的体验世界顶级体育赛事的机会。专业的模拟舱赛车培训课程包括方程式了解入门,方程式基础理论,赛车策略,高级车身姿态控制,技术弥补,F3、GP2、F1区别与体验等等。

  路特斯中国希望通过F1赛车模拟舱训练,为广大的赛车爱好者、半职业赛车手及职业赛车手提供极致体验的交流平台。

  在将来,路特斯中国还希望在条件允许的情况下,组织车手们进行线下的真车实地驾驶体验培训。

  汽车安全分为主动安全和被动安全,中国消费者过分看重被动安全的指标显然是一种不成熟的汽车观念。

  路特斯汽车在安全性上一直走在前列,一贯超前地把“主动安全性”排在第一位。毕竟,一辆安全的汽车并不在于它具备多少个气囊,或是有如坦克般坚不可摧。能够主动地规避危险,才是安全的根本。

  作为路特斯品牌核心的轻量化理念,路特斯汽车拥有轻盈的重量,在高速行驶中让驾驶者更容易控制车辆。同时,路特斯赛车化的操控特性无论是制动还是转向都给人极大的信心,在防抱死制动系统(ABS)、液压制动助力系统(HBA)、电子制动力分配系统(EBD)、电子稳定控制系统(ESC)、牵引力控制系统(TCS)、阻力矩控制系统(DTC)、弯道刹车控制系统(CBC)和电子差速锁(EDL)等诸多电子辅助系统的帮助下,能够最有效地躲避危险。

  路特斯独有的挤压成型铝合金底盘技术不仅提高了性能,其粗壮的盒型断面和浴盆型结构给乘员提供了充足的防护,保证乘员区的坚固度之余,底盘采用模块化设计,整个底盘分为前、中、后3个部分,前后部车架都设计为吸能结构,可以有效吸收碰撞的能量而保护车上人员。并且,复合材料的车身覆盖件也在事故中充分保护了行人。

  在注重赛道表现的同时,路特斯更希望将汽车安全驾驶的理念深入到每一位车迷心中。带着这样的使命推广赛车文化,对于路特斯来说任重道远。路特斯中国希望借助F1赛车模拟舱,在为车迷提供专业化训练的同时,培养他们安全驾驶的理念及健康的驾驶行为。这摒弃了大多数汽车品牌所选择的传统的体验式营销,更加以人为本,注重安全性。

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