探秘 现实中自动驾驶汽车上路情况

日期:2019-03-15 19:25 作者:澳门皇冠 来源:皇冠现金

  关于自动驾驶汽车的新闻标题比比皆是,阅读这样的报道和在街上实际看到一辆搭载传感器的自动驾驶汽车亦或身临其境却是大相径庭的。优步凭借其自动驾驶汽车重新回归,一众公司也在这方面相继取得进展,并在加州、密歇根州和宾夕法尼亚州等运营自己的品牌汽车。以下我们就来看看一波自动驾驶汽车的上路情况。

  “Aptiv”这个名字可能不见经传,但是如果你去趟拉斯维加斯,用Lyft打个车,你就有机会乘坐他们的自动驾驶汽车。Lyft在2018年1月的CES国际消费类电子产品展览会(Consumer Electronics Show)上首次开启了Lyft“全自动驾驶”打车服务,至此,该项目发展延续至今。该公司目前在“罪恶之城”拉斯维加斯拥有30辆自动驾驶汽车,他们一周7天每天航行20小时左右。Apti方面表示,他们已经完成了3万多趟Lyft行程,载送了超过5万名乘客。虽然这些车辆是自动驾驶的,但方向盘和乘客座位上也各坐着真人。据悉,Aptiv在2017年收购了自动驾驶汽车公司nuTonomy——该公司也在波士顿、匹兹堡和新加坡测试他们的汽车。

  和Aptiv一样,Aurora可能不是一个熟悉的名字,但该公司的投资者亚马逊(Amazon)显然家喻户晓。Aurora于2月7日宣布,已从红杉(Sequoia)和亚马逊(Amazon)等公司获得逾5.3亿美元融资,该公司正在开发自己的自动驾驶技术,与此同时他们还和大众、现代以及Byton合作。他们的自动驾驶汽车大众e-Golfs系列和林肯MKZ系列已在帕洛阿尔托、旧金山和匹兹堡的街道上行驶,车上还有两名汽车驾驶员。

  通用汽车公司自2016年起拥有了自动驾驶汽车公司Cruise,其自制的三代雪佛兰Bolts已经行驶在旧金山、斯科茨代尔、亚历桑那州、密歇根州的路上。(Bolt是雪佛兰的全电动汽车,切勿与他们最近向柏油牧场推出的混合动力汽车混淆。)这些自动驾驶的Bolts车都有安全驾驶员坐在方向盘后,这是旧金山内部共享乘车计划Cruise Anywhere的一部分,这个项目为超过1,000名的员工提供服务,他们可以用来打车。Cruise和通用汽车公司也通过发布他们没有方向盘或脚踏板的四代概念车Bolt而名声大噪。

  就像Aptiv和Aurora一样,Drive.ai的名字可能不为公众所知,但他们已经在德克萨斯州的两个地方提供自动驾驶服务:旧金山和阿灵顿。这两个城镇都位于达拉斯地区,两个地方的服务都是使用自动驾驶的厢车配备安全司机在特定地理位置区域内接送乘客。阿灵顿的这项服务更较为公开化,因此,如果你碰巧正在造访阿灵顿,就可以通过应用程序或自助服务站免费叫到一辆自动驾驶厢车,车身上甚至有标志,能让路人知道你在乘坐自动驾驶汽车。

  福特正在与一家名为Argo AI的公司合作研发自动驾驶汽车。该公司在迈阿密、匹兹堡、华盛顿特区和密歇根州迪尔伯恩都有自动驾驶汽车。他们还获得了今年在加州帕洛阿尔托开始测试的许可。这些车上都配备了两名安全员,一名在驾驶位,另一名在乘客位上。

  这家汽车制造商还与Dominos、Postmates和沃尔玛(Walmart)合作,探索自动驾驶汽车和商业快递的交叉领域。有趣的是,这些汽车的设计看起来像是自动驾驶汽车,但实际上只是普通的司机驾驶汽车。这些假的自动驾驶测试只是为了让该公司能够在接送点了解物流和人车互动的情况。

  最后,该公司预计在2021年将推出一项自动驾驶商业服务,在迈阿密和华盛顿特区等多个城市运送载人员和货物。

  并非所有的自动驾驶汽车都是用来载人的。这款来自Nuro,名为R1,车长8英尺的自动驾驶汽车其设计初衷就是运送杂货,但与人行道上巡航的送货机器人不同,这款汽车可以上路。去年12月,Nuro启动了一个试点项目,在这个项目中,无人驾驶的电动汽车可以把斯科茨代尔地区一家名为Frys食品店的货物运送到该片区人们的手上。

  2018年3月18日,无人驾驶汽车领域发生了迄今为止最惨烈的悲剧,一辆无人驾驶的Uber车在亚利桑那州坦佩撞死了一名行人。意外发生后,Uber主动把他们的汽车从公路上下架,但这家拼车公司的先进技术集团在去年12月卷土重来,并专注于新的局限领域:他们的汽车在匹兹堡的一条短途路线上,以自动驾驶模式巡航。Uber表示,这些车辆只在天气好的工作日和白天运行——但随着时间的推移,他们注定拓展这一领域。据美国国家运输安全委员会(NTSB) 3月份发布的事故报告,其中一个关键的变化是,他们正在使用的沃尔沃的自动刹车系统将在车辆处于自动模式时自动启动,而此前情况并非如此。最后,Uber还在多伦多和旧金山以手动模式运行他们的自动驾驶汽车,这意味着其实有人在驾驶。这种做法有助于该公司收集数据,以进行绘图和行驶模拟。根据Uber的说法,车内将始终有两名人员,即“任务专管员”。

  Waymo最初是谷歌的一个内部自动驾驶项目,现在已经是一家拥有alphabet所有权的公司。据该公司称,他们最近在亚利桑那州凤凰城的四个城市推出了一项自动驾驶出租车服务,该服务只对数百人进行开放。这些人可以使用一款应用打到一辆自动驾驶汽车Chrysler Pacifica(该车会配备两名waymo雇员在前排座位),然后你可以乘坐它去某个地方,就像Uber或Lyft打车那样。

  Waymo One是该公司在凤凰城(Phoenix)地区已经开展的一项测试(Waymo early rider program)的升级版。作为自动驾驶汽车领域的领头羊,Waymo已经积累了超过1000万英里的自动驾驶实际公路里程,以及数十亿英里的模拟里程。

  自动驾驶汽车公司Zoox正致力于创造一种创新型汽车——一款专为自动驾驶设计的电动汽车,既可以向前行驶也可以向后行驶(前轮和后轮都可以转动,详情请参考上面的原型图)。但是目前在旧金山,Zoox正在测试大约24辆装有传感器和Zoox自动驾驶软件的丰田Prius车和高地车。这些车的方向盘后有一名安全驾驶员,车上还有一名软件操作员。虽然他们获得了加州公共事业委员会(California Public Utilities Commission)的许可,可以搭载乘客,但他们目前还没有这么做。最终,就像这个领域的其他公司一样,他们的目标是在一个城市创建自主的叫车服务,尽管Zoox曾经打算让车队定制并使用他们自己的双向车。

  最终,其他人将继续在自动驾驶汽车行业中深耕,蔚为大观。例如,一架自动驾驶班车于12月10日已经在俄亥俄州哥伦布市开始运行。当然,特斯拉也为其汽车开发了一种半自动驾驶的功能,称为Autopilot,以协助司机驾驶,甚至提供变道建议。

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