让安全更亲民新宝骏RS-5自动驾驶辅助系统详解

日期:2019-05-01 01:14 作者:澳门皇冠 来源:皇冠现金

  自动驾驶辅助系统,这无疑是当今汽车科技的发展潮流,不过因为技术先进,成本较高,这项功能大多出现在豪华车型上。不过新宝骏最新推出的RS-5车型在售价为11.38万元的中配版本上就装备了带有自动刹车以及自适应巡航系统的自动驾驶辅助系统,让这项安全配置变得非常亲民。

  但俗话说“一分钱一分货”,新宝骏刚推出的RS-5让自动驾驶辅助系统的配备门槛更低了,那它的性能/功能会因此下降吗?以下我们来对其进行详细解读。

  对于自动驾驶辅助系统而言,硬件配置无疑是最为重要的基础,软件功能的实现均需要建立在硬件之上。新宝骏RS-5搭载的是最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统,在感应传感器方面,采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案,这种方案多搭载于豪华车型上,具备相当可靠的成熟度。

  相比单一单目摄像头方案,这种融合性的方案探测范围更广,目标识别准确率更高,能够准确识别行人、车辆,提高主动安全性。另外新宝骏RS-5在中高配车型还采用了分辨率达到1920*720的12.3寸3D全液晶仪表,驾驶员可第一时间准确掌握车辆智能系统反馈的相关信息,防患于未然。

  硬件配置成熟了,那么新宝骏RS-5的自动驾驶辅助系统能实现什么功能呢?以下我们来进行详细剖析。

  新宝骏RS-5的自动驾驶辅助系统最常用的莫过于集成式自适应巡航系统,它让车辆能在0-130km/h速度之间自动维持安全车速和车距,保证行车安全。同时它还加入交通拥堵辅助系统,在城市车流密集的环境中,车辆可以自动跟随前车停、走,有效减缓疲劳驾驶。

  或许你会问,当开启自适应巡航功能时前方遇到弯道怎么办?而宝骏的方法是加入了弯道巡航辅助系统,它的前视多功能摄像头可自动识别弯道路段,根据前方弯道半径并自动计算最合适的过弯速度,在进入弯道之前自动减速,保证车辆巡航状态下在弯道行驶的安全性。

  驾驶时分神突然偏离车道是很多人都会遇到的情况,在60-180Km/h车速内,新宝骏RS-5搭载的LDW车道偏离预警系统首先会通过仪表盘上的视觉图标、声音警示来提醒驾驶员车辆偏离。倘若驾驶员没有动作,其配备的LKA车道保持辅助系统则能通过前视多功能摄像头全程监视前方路面的车道标记,自动辅助驾驶者将车辆时刻保持在车道中央。

  “人在江湖飘,哪有不挨刀”,日常驾驶谁都不想发生事故,如何最大限度避免交通事故的发生才是重点。新宝骏RS-5的前向碰撞预警系统可侦测前方潜在碰撞风险,当车速在65-150km/h之间,系统监测到和前车的车间时距小于设定值时,系统会通过声音、图标和自主点刹制动等进行警示,提醒驾驶者对前方危险采取应对措施。

  倘若前方有碰撞风险而驾驶员制动力不足时,还有自适应制动辅助(IHBA)会在驾驶员施加的制动力基础上自动对车辆施加有限的自主制动,降低车速。如果相对车速过高,系统无法完全将车辆刹住的情况下,碰撞缓解系统(CMS)也可以最大限度降低碰撞速度,减轻碰撞的受损程度。

  除此之外,新宝骏RS-5还针对城市的复杂道路环境配备了城市预碰撞自动刹车(车辆及行人识别)系统以及AEB-VRU(弱势道路参与者)功能。当车速大于7km/h时,城市预碰撞自动刹车系统就开始工作,它能侦测周围驾驶环境,对横穿行人进行有效侦测和识别,敏锐迅速地对车辆进行制动,提升主动安全性,也有效保护行人。

  很多驾驶者都会遇到不小心超速而收到罚单,但倘若你驾驶的是新宝骏RS-5,这种情况将不会发生在你身上。新宝骏RS-5搭载的智能识别限速系统借助前摄像头可监视道路上与车辆限速相关的交通标志,同时与导航系统的限速信息相结合,通过视觉图标、声音警示等进行提醒,同时还可一键降低巡航速度,使行车速度自动调整到限制速度之内。

  新宝骏RS-5高配版本还搭载智能远近光灯切换系统,他会根据交通例如对向是否有来车和环境因素等情况自动开启或关闭远光灯,让夜间行驶更安全。

  在新宝骏RS-5上,这套来自博世已经达到了L2级的自动驾驶辅助系统实现了14项智能驾驶功能,覆盖了日常驾驶遇到的各种情况,智能程度非常高,有效提升驾驶的安全性。值得一提的是这套系统在基于博世积累的超过1000万公里研发路试数据外,它还针对新宝骏RS-5车型进行了20万公里、200个场景的测试和验证,性能表现相当成熟稳定,相信这套系统也会得到消费者的信赖。

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