这家叫SimLab的模拟实验室终于让自动驾驶研发不再是有钱人的游戏了

日期:2019-06-06 23:01 作者:澳门皇冠 来源:皇冠现金

  在这里自动驾驶创业公司可以做两件事:1.测试展示自己的自动驾驶技术;2.把自己的产品卖出去。

  自动驾驶创业的经济门槛很高,光是测试设备就要耗费一笔不小的投入。目前这个领域之所以被各家大型企业占领,原因之一在于他们是为数不多的资源拥有者,而囊中羞涩的小型创业公司很容易被排除在外。但是现在,情况变得大为不同——因为有了自动驾驶汽车模拟器。

  这家自动驾驶模拟器和汽车系统实验室名叫SimLab,场地设在美国加州的圣何塞。实验室按照按照NHTSA标准搭建,达到了研究级别,专门帮助创业公司研发自动驾驶技术。创业公司可以用计时租用的方式,使用模拟器测试产品。

  模拟器位于一个封闭场地,场地中央有一辆静止不动的真车,车头前方放置了一块拼接的220度环视屏,用来播放开车时遇到的道路环境。整个装置看起来就像给汽车带上了虚拟现实头盔。使用者可以把自己的技术整合到模拟器的控制回路中,这样就像真车在道路上行驶时那样,测试自己的技术。

  在使用时,会有一位驾驶员坐在车里,软件根据测试者需要,模拟新技术使用时可能涉及的所有交通情景。同时,模拟器连通了大量交通数据,司机的一举一动都被记录分析。这样,研究人员就能从使用者的反馈细节里发现bug,挖掘数据,完善技术并改善产品体验,为投入实际应用做好准备。

  这个模拟实验室可以测试自动驾驶技术,也可测试最新的汽车系统。举个栗子,想象一下你正驾驶一辆联网汽车通过路口,这时候黄灯闪烁,红灯即将亮起。司机就面临一个选择,我是加一脚油门赶上这个通过机会,还是踩一脚刹车乖乖等个红灯。

  这时,如果有一家车企想把创业公司的抬头显示技术整合到车里,就可以在这个模拟器上测试:变灯时间提示是不是准确及时?提醒司机的方式是否清晰合理?如果车子具备了自动驾驶功能,还可以在模拟器中考察车子能不能代替你直接做出反应。

  车云菌不禁想起了之前通用自建的一个模拟场地,专门用来测试凯迪拉克的“超级巡航”(Super Cruise)技术。从设备上来看,SimLab和通用的模拟装置大同小异,而且后者配置了360度大屏,装备看上去更加豪华。但是,当初通用设备揭晓时 就有媒体指出,模拟器只能测试低速情况下系统的可靠性,如果行驶速度太快,模拟器的刷新速度无法及时跟上。目前已有信息并未透露SimLab模拟器是否存 在限速门槛,如果测试会受屏幕刷新速度的影响,体验和准确性都会大打折扣。

  名叫fkaSV的公司掌控了模拟器运营权,这家公司由ProspectSV和fka合作创办,前者是一家创业公司孵化器,后者拥有高校资源,是德国亚琛工业大学汽车工程学会独立出的子公司。大陆、高通、丰田、现代汽车等企业都是fkaSV的合作伙伴,因此创业公司除了在技术上验证产品,还有机会对接到车企资源,把自己的技术出售出去。

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